به‌روز شده در: ۱۹ مرداد ۱۳۹۹ - ۱۵:۵۸
کد خبر: ۳۲۰۵۴۸
تاریخ انتشار: ۱۴ تير ۱۳۹۹ - ۱۶:۰۳
قطعه‌سازان بزرگ‌ کشور امضا کردند
در سالن ساپکو روزهای غرور آمیز زیادی برای گروه صنعتی ایران خودرو رقم خورده است و دستاوردهای حاصل از قراردادها و پیمان هایی که در این جا به امضا رسیده است برگ های زرینی را به کارنامه فعالیت های ایران خودرو افزوده است.

به گزارش ملیت به نقل از ایکوپرس، اما این بار در هنگامه جنگ نابرابر اقتصادی که دشمنان ایران و ایرانی هر دم بر آتش آن می دمند گروهی دور هم جمع شدند که مایه مباهات کشور اسلامی مان هستند. 


 میثاق‌نامه ای برای  تامین محصول پروژه K132


همان ها که با توکل به خداوند و پیروی از دستورات راهگشای رهبر فرزانه انقلاب اسلامی در شرایط سختی که تحریم های ظالمانه دشمنان بر کشور و صنعت خودرو تحمیل کرده است منتظر هیچ کمک خارجی نماندند و با این باور که وقت محدود است ولی در دل همین وقت محدود فرصت های نامحدودی در اختیار آن هاست، با حرکتی جهادی با تکیه بر تعهد و تخصص خود بدخواهان این مرز و بوم و صنعت پیشران کشور را به زانو درآوردند. برگزاری نشست سازندگان قطعات و مجموعه های محصول پروژه  k132 ، در سالنی که حتی یک نفر خارجی در میان مدعوان حاضر وجود نداشت رنگ و بویی دیگر داشت. امسال که نام جهش تولید بر تارک آن می درخشد، تولید خودرویی در دستور کار ایران خودرو قرار دارد که با بیش از 90 درصد تولید داخل شانه به شانه تولیدات به روز جهانی می زند و بزرگان صنعت خودرو و قطعه سازان در واپسین ساعات عصر شنبه هفتم تیرماه و در آستانه فرارسیدن روز صنعت و معدن گرد هم جمع شدند که متعهدانه و مسوولانه میثاق نامه ای را امضا کنند که دستاورد این حرکت جهادی یقینا روح امام عزیزمان را که به درستی به ما آموخت که «ما می توانیم» و شهیدان این مرزو و بوم را از حرکت جهادی خود خرسند و خشنود سازد و نشان دهد اگر آن ها جان پاک شان را تقدیم میهن اسلامی شان کردند، سنگرداران امروز در جبهه ص پرچم عزت و اقتدار آن ها  را زمین نگذاشته و برای سربلندی کشور اسلامی شبانه روز از هیچ تلاشی دریغ نمی ورزند.
آیین نشست هم‌گرایی برای تولید محصول پروژه K132 بعد از قرائت آیاتی از کلام الهی و پخش سرود ملی رنگ رسمی به خود گرفت و سخنرانان مراسم که همه نام آشنایان صنعت خودرو و قطعه سازی بودند با سخنان خود از محصول پروژه‌ای ملی و ایرانی K132حمایت کردند و خیزش دوباره ایران‌خودرو را که با غیرت و توانمندی و تلاش شبانه روزی و شعار «تعطیلی، بی تعطیلی» متخصصان، مهندسان و خط شکنان سنگر تولید ایران‌خودرو و حمایت و همدلی قطعه سازان همیشه همراه داخلی محقق شده، احیای غرور ملی دانستند و سرور خودکفایی در سال 1400 را از همین حالا دست یافتنی خواندند.

تولید محصول جدید ایران‌خودرو، درفضای تحریم‌ها و جنگ نابرابر اقتصادی، خارق‌العاده است
سرپرست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، به عنوان یکی از سخنرانان این آیین با اشاره به تولید محصول پروژه k132 گفت: محصولی که امروز مشاهده می‌کنیم و تکوین یافته، حاصل خلاقیت ذهنی و تلاش شبانه‌روزی مدیران، مهندسان، تکنیسین‌ها و غیور مردان خطوط تولید گروه صنعتی ایران‌خودرو است. تولید این خودرو کار خارق‌العاده‌ای در فضای تحریم‌ها و جنگ نابرابر اقتصادی است.
امیر بیات ضمن تبریک به قطعه‌سازان حاضر در نشست هم‌گرایی برای تولید محصول جدید ایران‌خودرو بیان کرد: طراحی و تولید محصول پروژه k132 اتفاقی بی سابقه در صنعت خودرو است.
وی با بیان این که امروز شاهد انعطاف پذیری گروه صنعتی ایران‌خودرو هستیم، عنوان کرد: مقام معظم رهبری هر سال شعاری را به عنوان شعار سال اعلام می‌کنند که شاکله همه این شعارها تولید است تا قدرت اقتصادی کشور افزایش یابد. زیرا افزایش قدرت اقتصادی موجب اشتغال، آبادانی، افزایش قدرت نظامی و... شده و بسیاری از مشکلات را به خودی خود حل می‌کند.
بیات با بیان این‌که در اقتصاد مقاومتی موضوعات درون زا و برون نگر مطرح می‌شود، اظهار کرد: بحث درون زا بودن اقتصاد مقاومتی، نوآوری و خلاقیت و نیز بحث برون نگر بودن آن، تولید در مقیاس جهانی است.
وی در ادامه سخنان خود با بیان این که ذخیره انرژی از موضوعات مهم در شرکت هاست، خاطرنشان کرد: موضوع ذخیره انرژی و کاهش مصرف، از موضوعات اساسی در بخش بهره‌وری است که باید به آن توجه شود.
سرپرست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به حداقل رساندن جابه جایی در بنگاه‌های تولیدی و صنعتی، تصریح کرد: هرچه حمل و نقل و هزینه لجستیک کاهش یابد، دیگر هزینه‌ها را نیز تحت الشعاع خود قرار داده و درنتیجه آن‌ها نیزکاهش می‌یابند. ما باید در حوزه تولید به این نکات توجه کنیم.
وی هم چنین کاهش ضایعات یا خطا ناپذیری را از موضوعات بسیار مهم در تولید خودرو و قطعات برشمرد و گفت: تمام فرآیند تولید باید به گونه‌ای طراحی شود که هیچ ضایعاتی تولیدی به همراه نداشته باشد.
بیات با اشاره به این‌که باید قطعه سازان را بر اساس مهارت و توانمندی‌ها آن‌ها تقسیم بندی کرد، عنوان کرد: بر این اساس قطعه ساز می‌تواند به درستی به خودروساز کمک کرده و موجب کاهش هزینه‌های تولید شود.
سرپرست سازمات گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به ایجاد فرهنگ مشارکت در قطعه سازی کشور، بیان کرد: خودروساز و قطعه ساز باید بدانند که سود هر یک در گرو سود دیگری است و در صورت ضرر هر یکی، دیگری زمین خواهد خورد و این موجب فروپاشی خودروساز و قطعه ساز و متعاقب آن زنجیره تامین خواهد شد.
تولید هزار دستگاه محصول پروژه K۱۳۲در سال جاری
مدیرعامل‌ جوان، پرشور و خلاق گروه صنعتی ایران‌خودرو که پشتکار، صداقت، شفافیت و تلاش بی وقفه او در عرصه صنعت خودروسازی زبانزد صنعتگران، سازندگان داخلی و نمایندگان شبکه گسترده تامین و همه کسانی است که دغدغه صنعت خودرو را دارند، انگیزه‌ای مضاعف در مسیر وفاق ملی میان خودروسازان و قطعه سازان ایجاد کرده که حاصل این تلاش و وفاق ملی دستاوردهایی است که امروز صنعت کشور بدان می‌بالد. وی که با همراهی نیروهای خدوم و جهادی گروه معظم ایران‌خودرو روح تازه‌ای بر کالبد این مجموعه دمیده است، خرسند از موفقیت حاصل شده در طراحی و تولید محصول جدید، طی سخنانی، منویات مقام معظم رهبری در سه بخش رونق تولید، جهش تولید و تولید خودروهای کم مصرف را الهام بخش توصیف کرد و گفت: جمع حاضر در این نشست رونق در تولید را در سال گذشته معنا کردند، به‌گونه‌ای که در پنج ماهه پایانی سال گذشته دوبرابر هفت ماه قبل از آن خودرو تولید و تجاری‌سازی کردند. وی افزود: جهش تولید نیز در همین سه ماهه ابتدایی سال معنا شده است، افزایش ۲۵ درصدی در تعداد تولید، افزایش ۳۷ درصدی در عملکرد فروش، افزایش ۵۵ درصدی تحویل و کاهش ۵۰ درصدی خودروهای دارای کسری نسبت به مدت مشابه سال گذشته از مصادیق جهش تولید به حساب می‌آید. مقیمی از کاهش ۷۰ درصدی تعهدات معوقه محصولات خبر داد و‌ گفت: تعهدات تعدادی از محصولات به صفر رسیده و با برنامه ریزی صورت گرفته بخشی از تعهدات تا پایان تیر و فقط چند مدل محصول باقی‌مانده تا شهریور به‌روز خواهد شد. وی گفت: محصول پروژه K132 قرار بود با سطح داخلی‌سازی کم‌تری تولید شود، اما امروز به بیش از ۹۲ درصد داخلی سازی رسیده که در زمان تولید انبوه با همکاری دانش‌بنیان‌ها این میزان داخلی سازی بیش‌تر هم خواهد شد. 
مدیرعامل ایران‌خودرو گفت: در تاریخ صنعت خودروی کشور داخلی سازی تا این میزان در یک محصول جدید بی سابقه است.
وی با تاکید بر رعایت زمان‌بندی و کیفیت رقابتی محصول جدید گفت: کیفیت این خودرو سطح بالاتری نسبت به خودروهای مشابه خواهد داشت. به زودی محصول کراس اوور و هاچ بک را نیز رونمایی خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو از ارتقای قوای محرکه محصولات خبر داد و گفت: کسی فکر نمی‌کرد که بتوانیم موتور یورو۵ را در محصولات تولید و نصب کنیم، اما با تمرکز بر پروژه‌های بهبود توانستیم در این مسیر هم موفق عمل کنیم.
مقیمی از اجرای راهبردهای متنوع برای تولید محصول کم مصرف خبر داد و گفت: سبک سازی خودرو، تغییر آیرودینامیک، کم مصرف کردن موتور، تولید گیربکس شش سرعته و برقی سازی خودرو از جمله پروژه‌هایی است که برای کاهش مصرف سوخت دنبال می‌کنیم.
وی افزود: این محصول با گیربکس شش سرعته به تولید خواهد رسید و در مرحله بعدی مجهز به گیربکس اتوماتیک خواهد شد.
مقیمی میزان وابستگی محصول جدید در مگاماژول تزیینات و الکتریکال را صفر درصد اعلام کرد و گفت: در مگاماژول شاسی و قوای محرکه مقدار کمی وابستگی داریم. در بخش بدنه نیز این وابستگی به سمت صفر میل می‌کند.
مدیرعامل ایران‌خودرو بر طراحی این خودرو با نگاه صادراتی تاکید کرد و گفت: امسال هزار دستگاه از این‌محصول را تولید و روانه بازار خواهیم کرد.
وی بهبود تصویر ذهنی جامعه از ایران‌خودرو را از نتایج اجرای این پروژه عنوان کرد و گفت: ایران‌خودرو را به جایگاه اصلی‌اش خواهیم رساند. افزایش سهم محصولات ایران‌خودرو در بازار نیز از دیگر اهداف تولید محصول جدید است.
مقیمی از همکاری و مشارکت ۱۳۹ سازنده داخلی در فرآیند طراحی و تولید محصول جدید خبر داد و گفت: ۱۴ شرکت دانش بنیان نیز در توسعه محصول جدید ایران‌خودرو سهیم هستند.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو از همه شرکت‌های دانش‌بنیان دعوت کرد، در داخلی سازی قطعات باقی‌مانده این خودرو مشارکت کنند تا در هیچ قطعه‌ای وابستگی نداشته باشیم.
مقیمی تصریح کرد: وعده هر سال یک محصول را با کمک زنجیره تامین، دانش‌بنیان‌ها، همدلی سازندگان و همت والای مجموعه کارکنان محقق خواهیم کرد.

تولید آزمایشی محصول پروژه K132 در شهریور امسال
کیانوش پور مجیب، معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو به عنوان مدیر پروژه طی سخنانی از تولید آزمایشی محصول پروژه K132 در شهریور امسال خبر داد و گفت: از خرداد ماه امسال تعدادی از بدنه این خودرو ساخته شد تا بازخوردهای لازم در طراحی را از سازندگان دریافت کنیم. با تامین قطعات و اعمال بهبودهای لازم، وارد فاز تولید آزمایشی خواهیم شد.۷۰ دستگاه از این خودرو برای دریافت بازخوردهای حوزه طراحی به سازندگان، تولید شده و تولید انبوه از اواخر سال شروع می‌شود.
وی با بیان این‌که این پروژه با اتکا به توان مهندسی و ساخت داخل به تولید می‌رسد، گفت: استانداردهای مختلف ایمنی و زیست محیطی در این محصول اجرا خواهد شد.
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو از تقسیم بندی این خودرو در پنج مگاماژول بدنه، شاسی، قوای محرکه، الکترونیکال و تزیینات خبر داد و گفت: با کار گروهی تعریف شده میان ساپکو، مهندسی و تولید ایران‌خودرو، لجستیک و همدلی سازندگان این پروژه را جلو می‌بریم.
وی ضمن ارایه توضیحاتی درباره ویژگی‌های مختلف فنی و ظاهری خودرو گفت: برخی از شاخص‌های ایمنی برای نخستین بار در صنعت خودروی کشور، در محصول جدید ایران‌خودرو به اجرا در می‌آید. این خودرو بیش از ۹۰ درصد داخلی سازی شده است و تلاش شده تا از سرمایه‌گذاری‌های قبل در این پروژه استفاده شود و سرمایه‌گذاری جدید زیادی صرف نشده است.
پور مجیب افزود: هم زمان، ۹۷ تست صحه‌گذاری را برای اجرای استانداردهای اجباری و کارخانه‌ای انجام می‌دهیم تا در زمان مقرر مجوز شماره‌گذاری محصول را دریافت کنیم.
مدیر پروژه K132 خاطرنشان کرد: در مرحله صنعتی‌سازی محصول قرار داریم و اقدامات مختلفی در سالن‌های بدنه، رنگ و مونتاژ و همچنین قالب سازی صورت گرفته تا محصول جدید مطابق با برنامه‌زمان‌بندی به بازار عرضه شود.
وی با تاکید بر این که بدون همدلی و همراهی مجموعه زنجیره تامین و واحدهای مرتبط با ایران‌خودرو تحقق این پروژه امکان‌پذیر نخواهد بود، اظهار امیدواری کرد، با کار گروه شکل گرفته، اقدامی انقلابی و جهادی را که آغاز کرده‌ایم به پایان ببریم تا در سال جهش تولید قدم تاثیرگذاری برای کشور برداریم.
چالش اصلی صنعت خودرو، قیمت تمام شده است
مدیرعامل ساپکو یکی دیگر از سخنرانان این مراسم به تفاوت محصول پروژه k132 با خودروی 301 پرداخت کرد و تاکید کرد: این دو خودرو شباهتی به هم ندارند و تمام قالب‌های فلزی این خودرو در داخل کشور ساخته شده و در مقایسه با پروژه‌های پیشین از وسعت، ابعاد و عمق ساخت داخل بیش‌تری برخوردار است. پیر محمدی با اعلام این که بیش از ۱۵۰ قطعه ساز در این پروژه با گروه صنعتی ایران‌خودرو مشارکت دارند، اضافه کرد: محصول پروژه K132 پلتفرمی کاملا ایرانی است که بیش‌تر قطعات آن تغییر یافته و در بخش هایی چون برق و الکترونیک، تریم‌ها و ... قابل قیاس با خودروی ۳۰۱ نیست.
مدیرعامل ساپکو با اشاره به این که طراحی این خودرو در مرکز تحقیقات ایران‌خودرو انجام شده است، تصریح کرد: اگرچه ما مخالف مشارکت با خارجی‌ها در انتقال دانش فنی نیستیم، این خودروی جدید بدون مشارکت حتی یک درصد کمک شرکت‌های خارجی به نتیجه رسیده است. پیرمحمدی در ادامه مهم‌ترین دغدغه تولیدکنندگان صنعت قطعه سازی را نقدینگی عنوان کرد و افزود: این سازندگان تمام قوای خود را برای تحقق خودکفایی به کار گرفته اند و مسائل مرتبط با مواد اولیه، پتروشیمی، فولاد، صنایع الکترنیک و کامپوننت‌ها به این صنعت ارتباطی ندارد.
وی از هم یاری قطعه سازان در تحقق اهداف صنعت خودرو قدردانی کرد و خواستار احقاق حق این صنعت با واقعی سازی قیمت‌ها شد. وی تاکید کرد: اگر از صنعت خودروی کشور حمایت واقعی صورت گیرد، توسعه محصول عملی شده و در نتیجه، انتظار مردم برآورده خواهد شد.

زنجیره تامین محکم پشت ایران‌خودرو ایستاده است
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی نیز محصول پروژه k132 را خودرویی به روز و در کلاس جهانی دانست و با خطاب قرار دادن مدیر عامل گروه صنعتی ایران‌خودرو به نمایندگی از تمام گروه خود اعلام کرد که زنجیره تامین محکم پشت ایران‌خودرو ایستاده تا زمان بندی‌های تولید تامین شود.
آرش محبی نژاد، با بیان این که افتخار امروز نتیجه سه پیشران یا توانمندسازی اساسی است، گفت: نگرش جدید در نحوه مدیریت و نگاه به همه ارکان و به خصوص زنجیره تامین از سمت ایران‌خودرو و سه عامل عدالت، صداقت و شفافیت در این افتخار نقش پر رنگی دارد.
وی افزود: نتایج این سه امر، اعتماد زنجیره تامین است که ۲۵ سال وجود داشته، اما با مدیریت جدید ایران‌خودرو به فعل رسیده است‌. فرشاد مقیمی از شهریور ماه سال گذشته توانسته با ترسیم و پیاده سازی اتاق شیشه ای، موجب اعتمادسازی شود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی با بیان این که نقش مدیریت جدید و فضای ایجاد شده برای حرکات همبه خصوص زنجیره تامین، موجب خودباوری، ترسیم نقشه راه با امید و چشم انداز روشن شد، اظهار کرد: از زبان همکارانم می‌گویم که تبلور خودباوری داخلی را حس کردیم و خودروی k132 که بسیار شیک و در کلاس جهانی است، حاصل این خودباوری، جلوگیری از هدر رفت توان بالقوه داخلی و قطع وابستگی به خارج از کشور است.
وی هم چنین اظهار کرد: این قطع وابستگی پایه‌ای برای آینده است و موجب ادا شدن حق الناس می‌شود، زیرا مردم در شرایط سخت تحریم‌ها لایق خودرویی با کلاس جهانی و با کیفیت هستند.
محبی نژاد در ادامه با بیان این‌که نقش سرعت در طراحی و تولید این خودرو بسیار حایز اهمیت است، بیان کرد: این خودرو در زمان درستی ارایه و موجب به رخ کشیدن توان ساخت داخل به تحریم کنندگان و همه دنیا و نیز موجب تقویت روحیه خودمان از ثمره این داخلی سازی شده است و ما نیز تمام تلاش‌مان را می‌کنیم تا پروژه k132 به سرعت به ثمر بنشیند.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در ادامه با بیان این که خیزش مجدد ایران‌خودرو پس از افت قابل ملاحظه آن در سال گذشته، موجب غرور و بالندگی ملی شد، خاطرنشان کرد: خودرو پس از نیازهای اساسی، مهم‌ترین نیاز مردم است. از شهریور ماه سال گذشته گروه صنعتی ایران‌خودرو با مدیریت صحیح، شفاف، پاسخ گو و پر تلاش موجب شد تا بار دیگر این خودروساز از جای برخیزد و غرور آفرین باشد.
وی با اشاره به مدیریت پروژه k132 پیشنهاد کرد که این پروژه به عنوان پروژه‌ای جدید تعریف شده و بر این اساس بودجه، مدیریت نقدینگی، قیمت گذاری اجزا و قطعات و حتی قیمت گذاری محصول نیز جدای از دیگر پروژه‌ها و محصولات صورت گیرد و درخواست کرد، بگذارید برای نخستین بار پروژه‌ای مستقل پیش برود و اجازه ندهید منابع این پروژه با سایر منابع یکی شود.

آینده برای ما قطعه سازان ایستاده است
مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازی دیگر سخنران این مراسم طی سخنان کوتاهی عزم مدیران صنعت خودروی کشور در شرایط کنونی را قابل تقدیر دانست و پر شور اعلام کرد: امروز ما به ایرانی بودن خود افتخار می‌کنیم.
وی با بیان این که سازندگان این صنعت دو بار سرمایه‌های خود را با رفتن پژو از دست داده‌اند، اظهار داشت: در حالی که پژویی‌ها به ما می‌گفتند، گذشته‌ها گذشته، امروز ما به آن‌ها می‌گوییم، آینده‌ای روشن در برابر ما ایستاده است.
بیگلو با اشاره به این که در مسیر پیش روی این صنعت هنوز مشکلات زیادی وجود دارد، از عزم قطعه سازان برای غلبه بر این مشکلات و ادامه همکاری آن‌ها با خودروسازان خبر داد.

عملکرد مدیر عامل ایران‌خودرو ستودنی است
رضا رضایی، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان نیز در حاشیه این مراسم گفت: نشست‌های مبتنی بر تبادل اطلاعات بین قطعه ساز و خودروساز، نقشی راهبردی در برطرف کردن موانع و مشکلات پیش رو دارد و علاوه بر این که سبب هم افزایی بین این دو صنعت می‌شود، نقاط ضعف و قوت آن را نیز مشخص می‌کند. وی با اشاره به اهمیت تولید محصول این پروژه ملی در شرایط حساس کنونی و قابل دفاع بودن آن گفت: ساخت این محصول با بیش از 92درصد تولید داخلی در شرایطی محقق شده که صنعت خودرو با مشکلات ناشی از تحریم‌های ظالمانه از یک سو و شیوع بیماری کرونا از سوی دیگر دست و پنجه نرم می‌کند، اما در سایه همدلی و وفاق ملی میان خودروسازان و قطعه سازان این پروژه به ثمر نشسته که جای بسی مباهات است.
رضایی ادامه داد: محصول جدید ایران‌خودرو مدرن و برخوردار از دانش و تکنولوژی روز جهانی است و علاوه بر ظاهری زیبا، کیفیت، راحتی و کاهش مصرف سوخت را به دنبال خواهد داشت و یک سر و گردن از خودروهای هم کلاس خود بالاتر است. 
وی از مسوولان کشور خواست با تدوین برنامه‌های منطقی برای اصلاح قیمت‌ها از این صنعت استراتژیک که می‌تواند در شرایط امروز ایران و قطع وابستگی‌های نفتی کمک شایانی به اقتصاد کشور کند، حمایت بیش‌تری کنند.
رضایی با قدردانی از انگیزه، تلاش و همت مدیرعامل ایران‌خودرو گفت: دکتر مقیمی به شایستگی توانسته این گروه بزرگ صنعتی را مدیریت کند و آن چه امروز در این مجموعه خودروسازی شاهد هستیم حاصل غیرت، خلاقیت و توان مدیران، مهندسان، کارشناسان و صنعتگرانی است که شبانه روز برای تحقق اهداف این پروژه کوشیده اند، البته شبکه تامین و سازندگان دخیل در پروژه k132 نیز تا امروز کم نگذاشته و متعهدانه پای کار هستند و مطابق زمان بندی تعیین شده پیش آمده‌اند و امیدواریم محصول نهایی این پروژه که یقینا می‌تواند خواسته قشر بزرگی از مردم کشور را تامین کند، در زمان مقرر به تولید انبوه رسیده و روانه بازارشود.

محصول جدید ایران‌خودرو با کیفیت و قابل رقابت با خودروهای به روز جهانی
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو نیز در حاشیه نشست سازندگان قطعات و مجموعه‌های محصول پروژه k132با بیان این که محصول این پروژه جدید توانایی رقابت با خودروهای جهانی را دارد، بیان کرد: این خودرو حاصل همکاری، یک‌پارچگی و وحدت خودروسازان و قطعه سازان است و از طراحی بسیار زیبا و به روزی برخوردار بوده و در صورت برخورداری از موتور و گیربکسی که پیش از این اعلام شده، خودروی بسیار موفقی خواهد بود، در بازار به خوبی خریداری خواهد شد و در آینده، حتی می‌تواند با خودروهای به روز و جهانی رقابت کند.
وی با اشاره به نهضت داخلی سازی قطعات که موجب شده تا بسیاری از قطعات داخلی‌سازی شوند، گفت: شروع و استمرار این نهضت فعلا ما را نجات خواهد داد و عاملی برای بقای ماست، اما این‌که مسوولان نظام به چه شکلی از این نهضت حمایت می‌کنند، در استمرار این امر تاثیرگذار خواهد بود‌.
این کارشناس اقتصادی در ادامه با بیان این‌که آمریکا با لغو برجام و اعمال تحریم‌های بی‌شمار موجب شد تا در مقطعی صنعت خودرو متحمل زیان‌هایی شود، خاطرنشان کرد: با جدی گرفتن نهضت داخلی سازی و نهادینه کردن داخلی سازی قطعات، به وسیله ساختارسازی و تغییر قوانین، وابستگی در حوزه قطعات کاهش خواهد یافت و این خودکفایی حتی با وجود لغو تحریم‌ها، استمرار خواهد یافت.
وی با بیان این‌که برای نخستین بار است که خودرویی در این سطح، طراحی می‌شود و تاکنون نمونه مشابهی در این زمینه نداشتیم، تصریح کرد: تا پیش از این تولید خودرو با نظارت و همراهی و تامین خودروسازهای خارجی صورت می‌گرفت، اما در حال حاضر چنین موضوعی وجود ندارد و قطعه سازان ما خودشان قطعات را داخلی سازی می‌کنند. این کار بسیار سنگین برای نخستین بار است که در کشور انجام شده و آخرین گام در مسیر طراحی خودرو است. گام بعدی طراحی صفر تا صد قطعات به وسیله مهندسان ایرانی است.
کاکایی با اشاره به همدلی قطعه سازان و خودروسازان برای تولید محصولی با کیفیت، افزود: قطعه سازان این بار با جدیت تمام، مسایل کیفی را از روزهای ابتدایی دنبال کردند؛ یعنی قطعه‌سازی توانسته قطعه‌ای را تحویل خودروساز دهد که تمامی ضوابط کیفی را رعایت کرده باشد.
 وی با بیان این که یک‌پارچگی قطعه سازان و خودروسازان و پای کار آمدن تمام دستگاه‌های متولی در امر تولید خودرو بی‌هیچ‌ چشم‌داشتی و با پذیرفتن تمامی ریسک‌های موجود، اقدامی یکتاست، ابراز امیدواری کرد که این حرکت جهش بزرگی در صنعت خودرو باشد.
قابل ذکر است، در پایان این نشست، میثاق‌نامه تولید هزار دستگاه محصول پروژه K132 با بیش از ۹۲ درصد ساخت داخل، به امضای بیش از ۱۵۰ سازنده حاضر در مراسم رسید که در سایه آن تولید خودرویی ملی رقم خواهد خورد که اعتلای نام ایران و توانمندی ایرانی‌ها را به همراه خواهد داشت.